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3/3 ...pour imposer la solution individuelle ainsi que le récit : "Le remplacement des chevaux directement par la voiture".
Passage qui traite du remplacement du Tramway par la voiture dans la conférence de JB Fressoz :
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Laurent Castaignède
Ingénieur français et spécialiste de la pollution par les transports
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Laboratoire d'idées français
Collaborative fact-checking of : Ecologie, Transport et Mythomanie : Laurent Castaignède [EN DIRECT]
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"Au tournant du 20e siècle,vous aviez énormément de chevaux dans la ville, du crottin partout, des épidémies de fièvre typhoïde.Quand les premières voitures sont arrivées,même si tout le monde voyait qu'elles fumaient,ça a été vécu comme une bénédiction."
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1/3 Jean-Baptiste Fressoz, historien, chercheur au CNRS qui oriente ses travaux sur l'histoire environnementale débunk ce récit très souvent répété en précisant qu'on oublie un élément primordial qui existait déjà entre la disparition des chevaux et l'arrivée des voitures en villes dans de nombreuses villes (USA/UK....) : Le tramway électrique pourtant déjà très développé qui existait depuis 1902. SUITE>
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1826 : création à Nantes du premier réseau de transports en commun en France et peut-être dans le monde1, assuré par des omnibus ; début de l'utilisation du mot "omnibus" pour désigner un véhicule et un système de transport,
1876 : premier tramway nantais, à air comprimé, création de la Compagnie des tramways de Nantes (CTN)
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2/3 Ses recherches montrent que de nombreux choix technologiques de ces derniers siècles ont été fait en connaissance de cause (l'automobile était connu pour ralentir le tramway, dégrader le pavé, la pollution etc..) et alors que l'alternative de transports en commun était déjà en place (Aux USA en 1902: 5 milliards de voyages/an et 35.000Km de ligne électrifiées), mais que les grandes corporations (GM , Standard Oil) ont savamment fait dissoudre (loi antitrust) puis racheté en morceau et fait coulé.SUITE>
At
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Le trajet domicile-travail d'un Français au début des années 60, c'était 3km. À la fin des années 60 c'était déjà 6km et vers 2010 c'était 15km.
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Un étude de l'insee montre des données similaires.
At
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Le temps domicile travail [des Français] n'a fait finalement qu'augmenter.
At
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Au Japon, milieu des années 90, il y a eu un procès qui a été lancé par des plaignants à Tokyo [...] qui a complètement discrédité le moteur diesel
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L'amende pour Volkswagen [du dieselgate] est de 25 Milliards [de $]
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On trouve plutôt un chiffre autour de 22 Milliards d'amende à laquelle on pourrait rajouter les indemnisations aux consommateurs. Bon, 2 ou 3 Milliards d'écart, ça n'est pas rien mais on peut dire que l'ordre de grandeur est correct, non ?
La page wikipedia annonce 25 milliards, mais cela ne correspond pas aux sources citées. Grrr...
At
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Au moment du new deal, dans le début des années 30, Bernard London, pour sortir de la recession, avait proposé au système industriel de constituer une date de péremtion pour la totalité des objets industriels.
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Livre: L’obsolescence planifiée, Bernard London.
At
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René Tampier qui avait circulé dans Paris avec un avion, un espèce de bi-plan, 1919-20 [...] dont les ailes qui se repliaient et qui avait des roues.
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C'est le 11 novembre 1921 que René Tampier va voler dans Paris lors de la grande exposition aéronautique.
At
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Bilan carbone d'une voiture moyenne européenne thermique, l'ordre de grandeur sur 100, que toute sa vie, c'est : - fabrication : 15 t - quote-part de l'infrastructure : 15 t - ce qui sort du pot d'échappement : 70 t
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Electric Velomobiles: as Fast and Comfortable as Automobiles, but 80 times more Efficient
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D'après cette source (une des rares sources sur le bilan de la fabrication d'un véhicule), on peut utiliser la formule `0.72 ∗ Prix`.
On obtient 8 tonnes CO2e pour une twingo, et 20 tonnes pour un SUV.
Il semblerait donc que le chiffre de 15 pour la fabrication soit une bonne moyenne, et que le bilan total d'une voiture soit bien 100 tonnes.
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Je n'arrive pas à comprendre s'il raisonne en pourcentage d'un total de 100 unités, ou s'il raisonne en tonnes de carbone, le total de 100 tonnes serait alors une troublante coïncidence.
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